第279章(2/2)

到这时候，南江厂再次和船东方面联系上了，才听说了这两艘lng船的蒸发率要比同一型的lng船蒸发率低得多的消息。

那还不是因为咱们厂的lng船造得好吗?

运输业的成本原本就相当昂，买船本是一比大开支，而运输过程中产生的损耗同样不可忽视，南江厂却能够从两个方面减轻船东的负担。

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订单=钱=船东的信赖。

还是他愿意在造船上心思。施家望，你看咱们厂里要是公示了什么好，林叙喜往前凑不?他只觉得麻烦。

领导们既惊讶，又有超了预期的幸福。

客观来说，蒸发率哪怕只低一，对于船东而言，一船货也能够增加不少利，这也就意味着，同样是购买lng船，他们可以在南江厂买到价格相对低一些、产生的利却更的lng船。

几位厂领导睁睁看着他们正于发展中的lng船排期逐渐往后、往后、往后生意甚至从欧洲扩大到了石油和天然气资源最丰富的区域，有他们好像没有太多宣传、碑就慢慢打去了的觉。

除此之外，这同样能够大幅提升南江厂的lng船的竞争力。

因而，对比之，船东们会选择哪家船厂建造的lng船，答案不言自明。

他有想法，有创意，也敢把他的想法和创意用在造船这件事上，哪怕他的改动很微小，但产生的结果却未必微小。

再说了，林叙造来的船，不给咱们多一惊喜，我反而会觉得不习惯。

林叙也没有私自去什么改动，只是他本人既大胆又心细，前一艘lng船建造过程中他没有实现的设想，他都用在新船里了，他的那些想法也得到了相关研究所和机构的验证，实践起来完全不存在问题。

那也不用担心，船是咱们厂造来的船，林叙也是咱们厂的自己人。

厂领导们：

我就是适应不了，想想咱们之前，造一艘lng船多难啊!不少人在厂里兢兢业业了一辈，不就是想看到咱们厂把大船给造来吗?程安民，梦想实现得太快，你叫我怎么适应?

为这事，厂领导特意把林叙叫过去，才知他针对蒸发率这块行了一些小改动耗费的成本并不，但对船东而言，这可谓是个大好消息。

。

本来t是打算一步步慢慢走的，忽然就坐上火箭了。

要不是林叙成天在厂里逛来逛去，他们真怀疑林叙其实会法。